Per a la llei, llogar el vaixell és arrendament nàutic —cedir-lo a canvi d'un preu, per un temps i amb una finalitat exclusivament esportiva o recreativa—, amb un règim propi; per a l'asseguradora, és un altre risc. Es pot fer bé, però abans de la temporada, no després del primer cop.
Per què la pòlissa d'esbarjo no sol servir per llogar
Una pòlissa d'esbarjo es calcula per a un ús privat. Llogar canvia el que l'asseguradora va valorar —més hores de mar, mans que no coneixen el vaixell, passatgers que paguen—, i per això aquestes pòlisses solen excloure el lloguer. Depèn del condicionat, però encara que el teu no ho digués, la Llei de contracte d'assegurança obliga a comunicar durant el contracte els canvis en el que es va declarar que agreugin el risc, i l'ús del vaixell sol ser una d'aquestes dades. Si no es comunica, la indemnització es redueix en proporció a la diferència de prima; si hi ha mala fe, l'asseguradora queda alliberada de pagar.
I un detall del reglament que convé llegir dues vegades: l'assegurança obligatòria de responsabilitat civil de les embarcacions d'esbarjo exclou «la mort o les lesions que pateixin les persones transportades que hagin pagat per fer el creuer o el viatge». En un xàrter, qui paga per anar a bord és precisament el teu client.
Amb patró o sense: dos riscos diferents
Sense patró: dones les claus
Governa el client, amb un títol d'esbarjo o un certificat habilitador en vigor i dins de les seves atribucions. Des de l'1 d'octubre del 2026, el títol també s'exigeix a les barques de motor de fins a 5 metres i 15 CV, que en ús privat es poden portar sense. El buc i els danys a tercers queden en mans d'algú que no coneixes.
Amb patró: mana el professional
El patró segueix les instruccions del client sobre l'ús del vaixell, però si posen en risc la seguretat, preval el seu criteri professional: ho diu la Llei de navegació marítima. I a bord hi va gent que la RC obligatòria deixa fora si pateix lesions: qui paga el viatge i el mateix patró.
Què demana la norma per llogar un vaixell particular
Un vaixell d'esbarjo d'ús particular està a la llista setena del Registre de vaixells; si s'explota amb finalitats lucratives, va a la sisena. Per llogar-lo només una temporada, el Reglament d'ordenació de la navegació marítima preveu un canvi temporal d'ús privat a comercial, amb autorització expressa de despatx i aquestes condicions:
- Vaixell a la llista setena i amb els certificats en vigor.
- Mentre duri, els reconeixements de la llista sisena, amb els informes de l'entitat col·laboradora d'inspecció adjunts al certificat de registre.
- A més de la RC obligatòria, una assegurança d'accidents que cobreixi la mort o les lesions de totes les persones a bord.
- Gestió a càrrec d'una empresa d'arrendament nàutic, o d'una entitat amb aquest objecte social, que demana el canvi i porta el despatx.
- Durant l'autorització, només arrendament nàutic, i ni el propietari ni ningú relacionat amb ell no pot prestar servei a bord, llevat de la dotació amb títol professional enrolada de manera permanent. Les motos d'aigua queden fora d'aquest canvi.
El despatx és competència dels capitans marítims i dels caps de districte —aquí, la Capitania Marítima de Palamós. Ara que la norma acaba de canviar, confirma el teu cas amb ells i amb l'empresa de xàrter abans de comprometre dates, i explica'ns-ho alhora perquè l'assegurança arribi a temps.
L'assegurança que sí que encaixa amb el xàrter
Assegurar un vaixell que es lloga no sol ser qüestió d'afegir una línia a la pòlissa de sempre: per això el nostre formulari d'embarcacions pregunta l'ús —«esbarjo, ús privat» o «lloguer o xàrter». El que revisem amb tu:
- L'ús real: lloguer, amb patró o sense, i en quin període.
- La responsabilitat civil. L'obligatòria manté els límits del 1999, encara en pessetes: en danys personals, 20 milions per víctima —uns 120.000 euros— amb un topall de 40 milions per sinistre; en danys materials, 16 milions per sinistre. El reglament permet que la pòlissa n'ampliï l'àmbit i els límits, i amb clients a bord convé valorar-ho.
- L'assegurança d'accidents de les persones a bord, amb les quanties que fixi la seva normativa.
- Buc i motor, i les condicions que la pòlissa posi a qui governa: titulació, experiència, franquícia.
- Amb l'empresa de xàrter que el gestioni, qui és el prenedor de cada assegurança: les seves i les teves han d'encaixar sense forats ni duplicitats.
Abans de la temporada, no després
Som l'agència AXA al costat del port de Palamós des del 1962. Si et planteges llogar el vaixell la temporada que ve, parlem-ne ara, amb calma: porta'ns la pòlissa, sigui de la companyia que sigui, i et diem què canvia. Els tràmits, amb l'empresa de xàrter i Capitania; la part fiscal, amb el teu gestor; l'assegurança, amb nosaltres.
Preguntes freqüents
Puc llogar el vaixell amb la meva pòlissa d'esbarjo?
El més normal és que no: les pòlisses d'esbarjo solen excloure el lloguer. I encara que la teva no l'exclogués, llogar canvia l'ús declarat i la llei obliga a comunicar el que agreuja el risc; si no es fa, en un sinistre la indemnització es pot reduir o, si hi ha mala fe, desaparèixer. Porta'ns la pòlissa i ho mirem.
Puc fer jo de patró quan llogui el meu vaixell?
Amb el canvi temporal d'ús privat a comercial, no: mentre dura, ni el propietari ni ningú relacionat amb ell no pot prestar servei a bord, llevat de la dotació amb títol professional enrolada de manera permanent. Si la idea era portar-lo tu, val més replantejar-la abans de comprometre res.
Quines assegurances demana la norma per llogar un vaixell particular, i qui les contracta?
Per al canvi temporal d'ús privat a comercial, l'assegurança obligatòria de responsabilitat civil i una assegurança d'accidents per a totes les persones a bord; la normativa de cadascuna en fixa les quanties mínimes i qui l'ha de contractar com a prenedor. A més, la Llei de navegació marítima obliga l'arrendador a contractar l'assegurança obligatòria de responsabilitat civil i a mantenir-la durant tot el contracte.
Quant de temps puc llogar el meu vaixell cada any?
Amb el canvi temporal d'ús privat a comercial, no més de tres mesos consecutius en l'any natural. Explotar-lo de manera continuada és una altra cosa: les embarcacions d'esbarjo amb finalitats lucratives van a la llista sisena, amb un altre plantejament administratiu i d'assegurança, i convé parlar-ne des del principi.
Assegurances relacionades
Fonts
- Reial decret 607/1999, Reglament de l'assegurança de responsabilitat civil de subscripció obligatòria per a embarcacions d'esbarjo o esportives (art. 1.2: ampliació de límits; art. 7.b i d: exclusió de les persones transportades que paguen i del patró; art. 8: límits) — BOE, text consolidat
- Reglament (CE) núm. 2866/98, tipus de conversió irrevocable de l'euro (1 euro = 166,386 pessetes) — BOE
- Reial decret 186/2023, Reglament d'ordenació de la navegació marítima (art. 3.1: despatx; art. 9: canvi temporal d'ús privat a comercial) — BOE, text consolidat
- Reial decret 1188/2025, que dona la redacció vigent a l'art. 9 del Reglament d'ordenació de la navegació marítima i, des de l'1 d'octubre del 2026, limita a l'ús privat el govern sense títol de les embarcacions de motor de fins a 5 metres i 15 CV (preàmbul V i disposició final segona) — BOE
- Reial decret 638/2007, de capitanies marítimes i districtes marítims (annex: Capitania Marítima de Palamós) — BOE, text consolidat
- Llei 14/2014 de navegació marítima, arts. 307 a 313 (contracte d'arrendament nàutic) — BOE, text consolidat
- Reial decret 875/2014, de titulacions nàutiques (art. 10 i disposició addicional tercera: lloguer d'embarcacions d'esbarjo espanyoles) — BOE, text consolidat
- Reial decret 1027/1989, art. 4.1 (llistes sisena i setena del Registre de vaixells) — BOE, text consolidat
- Llei 50/1980 de contracte d'assegurança, arts. 11 i 12 (agreujament del risc) — BOE, text consolidat
Contingut normatiu revisat el 29 d’octubre del 2026
El que cobreix cada pòlissa ho diuen les seves condicions particulars i generals. Aquest article explica el marc general; per al teu cas concret, en parlem.
Segueix llegint
